Crisis de los contenedores: Afectaciones en Perú

Foto: Puerto El Callao, Perú. Por: Alex E. Proimos. Fuente: Wikimedia Commons.

El costo de las exportaciones provenientes de Asia ha aumentado en Perú un 50% a corto plazo. Desde China al Callao, el puesto más importante del Perú, han incrementado hasta cinco veces su valor en comparación al contexto pre pandémico: de US$2 000, los fletes pasaron a US$10 000, según la Asociación Peruana de Operadores Portuarios (Asppor). La Asociación Marítima del Perú (Asmarpe) ha explicado que “si antes de la pandemia un contenedor en la ruta Shanghái-Callao–Shanghái demoraba sesenta días, hoy puede demorar noventa o más”. Lo anterior genera una escasez de contenedores disponibles para las importaciones, los costos se alteran a nivel mundial y se dilatan los tiempos. 

La crisis de los contenedores se debe a que la reactivación en diferentes partes del mundo ha provocado una gran demanda de contenedores provenientes de países manufactureros, principalmente China, donde la mercancía ha quedado paralizada a pesar de que los comerciantes han realizado pedidos con meses de antelación.

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Lozano, D. (2021). En Navidad podría haber escasez de juguetes, licor y decoraciones en Bogotá.

PerúRetail. (2021). ¿Cuánto afecta la crisis de los contenedores a la economía peruana?.

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