Foto: China Daily.
La sucursal en Perú de la empresa China Railway 20 Bureau Group Corporation ha perdido un arbitraje contra la Administración peruana relacionado con un contrato para mejorar el corredor vial Huánuco-La Unión-Huallanca.
La empresa buscaba un reembolso de aproximadamente 51 millones de soles (más de US $13 millones), pero el tribunal rechazó todas sus reclamaciones, incluyendo una prórroga de plazo y el derecho a cobrar mayores «gastos generales». El Laudo del Tribunal, emitido el 16 de abril de 2024, señala que la empresa no pudo demostrar su reclamo de manera adecuada.
Además, se ordenó a China Railway cubrir los costos del proceso. El arbitraje fue presentado inicialmente en 2021, y la empresa china tiene otros 32 arbitrajes pendientes con las autoridades peruanas.
Según informes, hay 89 arbitrajes en curso con empresas chinas en Perú, con un total de más de US $86 millones en juego, todos iniciados por las compañías chinas. La Comisión Investigadora del Congreso peruano es el ente encargado de investigar las irregularidades en contratos y obras realizadas por empresas chinas.
Se señala que estas empresas podrían estar aprovechando beneficios otorgados por gobiernos peruanos para establecer centros de arbitraje «exprés», lo que les permite influir en decisiones como la ampliación de plazos. También se denuncia una presunta red de funcionarios que facilitan la obtención de licitaciones a favor de estas empresas. Este caso resalta las complejidades y desafíos en las relaciones comerciales entre Perú y empresas chinas, evidenciando la importancia de una gestión transparente y equitativa en los contratos y disputas legales.
Por otro lado, el megapuerto de Chancay, construido por el consorcio chino Cosco Shipping Ports, representa la otra cara de la moneda de la colaboración sino-peruana. Según el ministro peruano de la Producción, este proyecto generará ingresos anuales de aproximadamente US $4.500 millones para el país andino.
El puerto, cuya primera fase se inaugurará en noviembre próximo, se espera que tenga un impacto económico y social significativo, fortaleciendo la posición de Perú como líder económico regional y facilitando la exportación de sus principales productos a nivel mundial.
El proyecto también incluye medidas para impulsar el desarrollo local, como la construcción de un desembarcadero para la pesca artesanal en la zona de Chancay. Con una profundidad suficiente para recibir grandes buques cargueros, se aspira a que el puerto se convierta en la principal conexión comercial de China en Sudamérica.
Conoce la fuente principal:
China Railwall pierde arbitraje en Perú y tiene abiertos otros 32 casos | CIAR Global . (2024, abril 23).
Otras fuentes relacionadas:
Perú pierde arbitraje por metro de Lima | bnamericas. (2024, marzo 23)