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En el año 2023, México experimentó un hito económico al superar a China como el principal proveedor de bienes importados a Estados Unidos, marcando la primera vez en 21 años que China no ocupa esta posición. Según datos de la Oficina del Censo de EE.UU., las exportaciones mexicanas alcanzaron los $475.606 millones de dólares, con un notable aumento del 4.6% en comparación con el año anterior. En contraste, las exportaciones chinas a Estados Unidos disminuyeron significativamente en un 20%, siendo estas 427.229 millones de dólares.
Este cambio en las dinámicas comerciales internacionales se atribuye a dos factores clave: en primer lugar, EE.UU ha estado trabajando activamente en un proceso de «desacoplamiento» de su economía de China, una iniciativa que se inició durante la administración de Donald Trump y se ha mantenido bajo la presidencia de Joe Biden. En segundo lugar, México ha buscado llenar el vacío generado por este desacoplamiento, aprovechando las herramientas proporcionadas por el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), promocionándose como un destino atractivo para las empresas que buscan trasladarse desde China.
El concepto de «nearshoring» ha ganado relevancia en este contexto, ya que las empresas estadounidenses buscan alternativas más cercanas a casa debido a los crecientes costos laborales en China y las tensiones geopolíticas. Aunque México ha emergido como un beneficiario clave de esta tendencia, se destaca la complejidad de la situación, ya que algunas empresas chinas también han establecido operaciones en México para aprovechar los beneficios del TMEC.
El déficit comercial total de Estados Unidos experimentó una disminución del 10% en 2023, situándose en $1.06 billones de dólares. Se destaca la importancia del «nearshoring» para la economía mexicana en 2024, pero también existen preocupaciones sobre la capacidad de México para aprovechar completamente esta ventana de oportunidad, especialmente en términos de infraestructura.
A pesar de que el cambio en las importaciones de China a México se ha visto impulsado por la guerra comercial y las perturbaciones causadas por la pandemia, algunos analistas sugieren que este fenómeno podría representar más que una simple anomalía de un solo año. Se plantea la posibilidad de que refleje una disminución de la confianza en las políticas económicas de China por parte de las empresas estadounidenses, lo que podría tener implicaciones a largo plazo en la configuración de las cadenas de suministro globales.
Durante una audiencia pública sobre el TMEC, se manifestaron preocupaciones acerca de las exportaciones de automóviles chinos desde México y su potencial impacto en la infraestructura y el ecosistema del sector automotriz de Estados Unidos. Jason Wade, del International United Auto Workers, enfatizó la necesidad de ampliar los componentes bajo el Valor de Contenido Regional y otros requisitos del TMEC para asegurar el cumplimiento de las reglas de origen.
Wade expresó inquietud por el aumento en el número de fabricantes y proveedores que eligen México debido a aranceles más bajos, lo que podría afectar la infraestructura y el ecosistema desarrollados en Estados Unidos. Matt Blunt, del American Automotive Policy Council, resaltó la importancia del TMEC para enfrentar el desafío chino en la industria automotriz, mencionando que, aunque China es el principal exportador mundial de vehículos, las tarifas han tenido un impacto en la penetración de insumos chinos en la producción norteamericana.
Conoce la noticia principal:
México supera por primera vez a China como principal exportador de EE UU desde 2002 | El País. (2024, Febrero 7). https://elpais.com/mexico/economia/2024-02-07/mexico-supera-por-primera-vez-a-china-como-principal-exportador-de-ee-uu-desde-2002.html?outputType=amp
Otras fuentes relacionadas:
Exportaciones de autos chinos desde México amenaza infraestructura de EU, acusa sindicato de EU | El Financiero. (2024, Febrero 7). https://www.elfinanciero.com.mx/economia/2024/02/07/exportaciones-de-autos-chinos-desde-mexico-amenaza-infraestructura-de-eu-acusa-sindicato-de-eu/
México se convirtió en el mayor proveedor de bienes importados a Estados Unidos, superando a China | Infobae. (2024, Febrero 8).
https://www.infobae.com/estados-unidos/2024/02/08/mexico-se-convirtio-en-el-mayor-proveedor-de-bienes-importados-a-estados-unidos-superando-a-china/
México le vende más a EE. UU. que China por primera vez en 20 años. | The New York Times. (2024, Febrero 7).
https://www.nytimes.com/es/2024/02/07/espanol/mexico-estados-unidos-comercio-china.html
El ‘águila’ destrona al ‘dragón’: México vence a China y lideró exportaciones a EU en 2023 | El Financiero. (2024, Febrero 8).
https://www.elfinanciero.com.mx/economia/2024/02/07/mexico-vence-a-china-fue-el-pais-que-mas-mercancias-exporto-a-eu-en-2023/
México supera a China como la principal fuente de las importaciones de EEUU | Diario Libre. (2024, Febrero 7).
https://www.diariolibre.com/usa/actualidad/2024/02/07/mexico-supera-a-china-como-principal-fuente-de-importaciones-eeuu/2601032
EUA importó más bienes y servicios de México que de China en 2023, la primera vez en dos décadas | El Economista. (2024, Febrero 7).
https://www.eleconomista.net/economia/EUA-importo-mas-bienes-y-servicios-de-Mexico-que-de-China-en-2023-la-primera-vez-en-dos-decadas-20240207-0010.html
Gana el ‘Made in Mexico’ ¡al ‘Made in China’! | El Horizonte. (2024, Febrero 8).
https://www.elhorizonte.mx/finanzas/gana-el-made-in-mexico-al-made-in-china/1322625169