China Railway solicita nuevo modelo de financiamiento para el proyecto hidroeléctrico Amaila Falls
China Railway le comunicó al gobierno de Guyana que no puede entrar a un modelo llamado “Build Own Operate Transfer” (BOOT, por sus siglas en inglés) para la construcción del proyecto hidroeléctrico Amaila Falls. el cual suministrará electricidad a Guyana Power and Light (GPL) Inc. a un costo de aproximadamente 7,7 centavos de dólar estadounidense por kilovatio hora (KH). El modelo BOOT es un mecanismo de entrega de proyectos en el que una entidad gubernamental vende a una parte del sector privado el derecho de construir un proyecto de acuerdo con las especificaciones de diseño acordadas y por un tiempo específico. China Railway, al no entrar en el modelo, podrá retrasar la fecha de finalización del proyecto más allá del año 2027.
Bharrat Jagdeo, vicepresidente de Guyana, comentó en una conferencia de prensa que la empresa china quiere cambiar a un modelo EPC (Ingeniería, Adquisiciones y Construcción) para continuar con la construcción del hidroeléctrico Amaila Falls. Este modelo consiste en que el costo del proyecto es asumido en su totalidad por el gobierno (cubriendo la adquisición de materias primas y costos de construcción). No obstante, Jagdeo explicó que aún seguían en conversaciones con el gobierno de Irfaan Ali con el fin de convencer a la empresa de que se quedará con el modelo BOOT, ya que cambiar a un modelo EPC requeriría que el proyecto se volviera a licitar.
Conoce la noticia principal:
Caribbean Loop News: China Railway wants new financing model for Guyana hydropower project.